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2'~6'
완벽한 로딩
탄소강, SS304, SS316L
일반적으로 회전 조인트가 있는 단단한 파이프인 메인 암은 유조선의 상단 해치/맨홀 위로 뻗어 액체를 전달합니다.
드롭 튜브 또는 밀봉 콘을 통해. 메인 암을 따라 연결된 작은 호스 또는 파이프인 피기백 라인은 유조선의 증기 회수 포트에 연결되어 대체된 증기를 회수하여 회수 장치나 저장 탱크로 보냅니다.
스프링 실린더 또는 유압 시스템을 통해 달성된 암의 균형 덕분에 키가 큰 유조선 위에서도 한 명의 운전자가 쉽게 위치를 잡을 수 있습니다. 로딩이 완료되면 밸브가 닫히고 피기백 라인은 분리 중에 증기가 빠져나오는 것을 방지합니다.
N.
다음은 프로젝트의 요구 사항을 더 잘 이해할 수 있도록 상단 로딩 암에 대한 몇 가지 정보입니다.
증기 라인과 건식 커플러가 포함된 상단 로딩 암
트럭 로딩 암, 접이식 계단, 로딩 플랫폼
레일용 공압식 탑 로딩 암
하나의 견고한 암이 액체 전달을 처리하는 반면, 피기백 라인은 증기를 포착하여 배출을 줄이며 환경을 친환경적으로 유지합니다.
긴 도달 거리와 회전 조인트를 통해 다양한 해치 위치로 유조선을 적재할 수 있습니다.
씰링 콘 또는 드라이 브레이크 커플링은 누출을 최소화하여 현장을 깨끗하고 안전하게 유지합니다.
가벼운 디자인과 사용하기 쉬운 제어 장치 덕분에 한 사람이 작업을 처리할 수 있습니다.
피기백 라인은 VOC를 포착하여 엄격한 환경 기준을 충족합니다.
비, 먼지, 부식성 화학물질 등 가혹한 조건을 처리하도록 제작되어 수년간 안정적인 사용을 보장합니다.
액체 암: 2' ~ 6'(DN50 ~ DN150), 3' 및 4'는 연료 또는 화학 물질에 가장 일반적입니다.
피기백 라인: 증기 회수용 1' ~ 2'로 효율적인 가스 포집을 보장합니다.
액체 암: 최대 1.6MPa(16bar 또는 232psi).
증기 라인은 더 낮은 압력(예: 0.1MPa)을 처리합니다. 견고한 모델은 까다로운 응용 분야에서 2.0 MPa에 도달할 수 있습니다.
표준 설정의 경우 -30°C ~ +100°C(-22°F ~ +212°F), LPG 또는 극저온의 경우 특수 옵션(예: PTFE 라이닝 암)이 -60°C ~ +200°C에 이릅니다.
액체 암: 분당 최대 2,500리터(660GPM).
증기 라인: 변위 속도를 따라잡도록 설계되었습니다.
수평으로 최대 3.6m(12피트), 수직으로 3m(10피트)까지 가능하며 높은 유조선이나 오프셋 해치를 수용할 수 있습니다.
ASME B16.5 플랜지.
이러한 사양으로 인해 소규모 화학 물질 이송부터 대용량 연료 적재까지 모든 작업에 다용도로 사용할 수 있는 상단 로딩 암이 만들어졌습니다.
탄소강 : 견고하고 부식 방지 코팅이 되어 있어 휘발유나 디젤과 같은 연료에 이상적입니다. 내구성이 뛰어나도록 제작된 트럭의 강철 프레임과 같습니다.
스테인레스 스틸(SS304/SS316L) : 부식성 화학물질이나 식품 등급 액체에 적합하며 녹과 오염에 강합니다.
PTFE-라이닝 : 산과 같은 공격적인 화학물질에 대해 최고 수준의 내식성을 제공합니다.
합성 고무 : 증기 회수, 저압 가스 처리에 유연하고 내구성이 있습니다.
스테인레스 스틸 : LPG와 같이 부식이 심하거나 고압 증기 응용 분야에 사용됩니다.
Viton(FKM) : 화학물질과 열에 대한 저항력이 있어 연료나 산에 이상적입니다.
PTFE : 가혹한 화학 물질이나 위생 응용 분야에는 불활성입니다.
HNBR/FFKM : 극저온과 같은 극한 조건을 위한 고성능 씰입니다.
탄소강, 스테인리스강 또는 Hastelloy와 같은 합금으로 제작되어 유연성과 내구성을 보장합니다.
이러한 소재는 암이 염도가 높은 해양 환경부터 화학 공장까지 모든 것을 처리할 수 있도록 보장합니다. 이는 험난한 모험을 위한 장비를 준비하는 것과 같습니다. 튼튼하고 안정적이며 어떤 상황에도 대비할 수 있습니다.
액체 및 증기 라인용 표준으로 클래스 150~2500의 압력 등급으로 2'~6' 크기로 제공됩니다. 이는 탱크 해치에 단단하고 누출 없는 연결을 보장합니다.
빠른 연결/분리를 위한 4' API RP 1004 커플러는 연료 터미널에 적합합니다. 누출을 최소화하면서 스냅 연결 및 분리가 가능합니다.
유조선 해치를 단단히 밀봉하기 위해 액체 암과 함께 사용되는 경우가 많으며 유출 방지 기능이 향상됩니다.
배출 기준을 충족하기 위해 VOC를 포집하는 동시에 휘발유, 디젤 또는 제트 연료를 유조선에 적재합니다. 피기백 라인은 공기를 깨끗하게 유지합니다.
안전하고 친환경적인 전송을 위해 PTFE 라이닝 암과 증기 회수 기능을 사용하여 산, 용제 또는 부식성 액체를 처리합니다.
대용량 적재 중 배출을 제어하기 위해 증기 라인을 사용하여 원유 또는 정제 제품을 정밀하게 이송합니다.
증기 회수를 통해 위험한 압력 형성을 방지하는 액화석유가스 또는 극저온 유체를 관리합니다.
스테인리스 스틸 암과 FDA 승인 씰을 사용하여 식용유나 시럽을 옮겨 증기를 포착하는 동시에 위생을 보장합니다.
이 로딩 암에는 게임 성능을 향상시키는 다양한 액세서리가 함께 제공됩니다.
유조선 해치의 액체 암 밀봉을 강화하여 유출을 줄입니다.
철수 중 유출을 방지하여 장비와 환경을 보호합니다.
과충전을 방지하기 위해 탱크 수위를 모니터링하고 안전 층을 추가합니다.
가연성 액체에 중요한 정적 위험을 제거합니다.
스팀 재킷 또는 미량 가열 암은 추운 기후에서도 유체 온도를 유지합니다.
암을 유조선 해치 위로 확장하여 액체 암을 주입 포트에 맞추고 피기백 라인을 증기 회수 포트에 정렬합니다. 안전한 연결을 위해 밀봉 콘이나 API 커플러를 사용하십시오.
높은 유조선 위에서도 쉽게 위치를 잡을 수 있도록 스프링 실린더를 조정하십시오.
밸브를 열어 액체 흐름을 시작하고 피기백 라인이 변위된 증기를 포착합니다. 질량 유량계(포함된 경우)는 부피를 추적합니다.
과충진을 방지하기 위해 제어판이나 센서의 유량, 압력 및 탱크 수위를 확인하십시오.
밸브를 닫고 커플러 또는 씰링 콘을 분리한 다음 암을 집어 넣습니다. 건식 브레이크 커플링과 피기백 라인은 누출과 증기 누출을 최소화합니다.
회전 조인트, 씰 및 호스에 마모 또는 누출이 있는지 점검하십시오. 마모된 씰은 물이 새는 파이프와 같습니다. 빨리 고치십시오.
특히 화학 또는 식품 등급 응용 분야의 경우 부식을 방지하기 위해 잔류물을 제거하십시오.
균열이 발생한 경우 빠른 수리를 위해 예비 키트를 사용하여 Viton 또는 PTFE 씰을 교체하십시오.
제조업체가 승인한 윤활유를 사용하여 조인트의 원활한 움직임을 유지하십시오.
분리 커플러, 과충진 센서 및 진공 차단기가 안전을 위해 올바르게 작동하는지 확인하십시오.
고품질 암 및 액세서리(예: API 커플러)는 가격이 비쌀 수 있지만 장기적으로 가치가 있습니다.
스위블 조인트와 씰은 누출이 없는 상태를 유지하기 위해 정기적인 점검이 필요합니다.
운전자는 하네스 사용 및 증기 회수를 포함하여 상단 적재 안전에 대한 교육이 필요합니다.
퍼즐을 푸는 것처럼 유조선 해치와의 정확한 정렬이 필요합니다.
주문 및 도면 확인 후 1개월
