4'~12'
กำลังโหลดที่สมบูรณ์แบบ
NBR / FKM / PTFE / PP
| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
กรวยปิดผนึกจะติดตั้งอยู่ที่ปลายท่อหยด ซึ่งจะหย่อนลงในฟักของเรือบรรทุกน้ำมันในระหว่างการขนถ่ายหรือขนถ่าย รูปร่างของกรวย ซึ่งมักเป็นทรงกรวยหรือเรียว ช่วยให้สามารถใส่เข้าไปในช่องฟักได้อย่างแนบสนิท ทำให้เกิดการปิดผนึกแน่นกับขอบ การออกแบบบางอย่างมีขอบหรือปะเก็นที่ยืดหยุ่นได้เพื่อเพิ่มการปิดผนึก ทำให้ไม่มีช่องว่างสำหรับของเหลวหรือไอระเหยออกไป
เมื่อแขนโหลดทำงาน กรวยซีลจะเก็บของเหลวไว้ภายในท่อหยดและถังบรรจุ เพื่อป้องกันการหกหรือการกระเด็น ในการตั้งค่าการนำไอระเหยกลับมาใช้ใหม่ กรวยจะทำงานร่วมกับท่อส่งคืนไอเพื่อดักจับและเปลี่ยนเส้นทางการปล่อยก๊าซกลับสู่ระบบการนำไอกลับมาใช้ใหม่
พวกมันสร้างการผนึกอย่างแน่นหนากับฟักของเรือบรรทุกน้ำมัน ป้องกันการรั่วไหลของของเหลวและการปล่อยไอ
กรวยปิดผนึกจำนวนมากได้รับการออกแบบมาให้ทำงานร่วมกับระบบนำไอระเหยกลับมาใช้ใหม่ โดยดักจับไอที่เป็นอันตราย (เช่น สารอินทรีย์ระเหยจากเชื้อเพลิง) เพื่อปกป้องสิ่งแวดล้อมและพนักงาน
สร้างขึ้นเพื่อให้ทนทานต่อสารเคมีที่รุนแรง อุณหภูมิสุดขั้ว และการใช้งานอย่างต่อเนื่องโดยไม่แตกร้าวหรือเสื่อมคุณภาพ
ได้รับการออกแบบมาให้พอดีกับท่อหยดอย่างแนบเนียน พร้อมคุณสมบัติการเชื่อมต่อที่รวดเร็วเพื่อการติดตั้งและการถอดที่รวดเร็ว
มีจำหน่ายในรูปทรงและขนาดต่างๆ เพื่อให้เข้ากับการออกแบบฟักที่แตกต่างกัน ทำให้มั่นใจได้ถึงการปิดผนึกที่สมบูรณ์แบบทุกครั้ง
ด้วยวัสดุที่ทนทานและการออกแบบที่เรียบง่าย ทำให้ต้องมีการบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อย ช่วยคุณประหยัดเวลาและเงิน
คุณสมบัติเหล่านี้ทำให้กรวยซีลเป็นสิ่งที่ต้องมีสำหรับระบบโหลดอาร์ม
การเลือกใช้วัสดุขึ้นอยู่กับของเหลวที่ถูกถ่ายโอนและสภาพแวดล้อมในการทำงาน ต่อไปนี้เป็นรายการวัสดุที่พบบ่อยที่สุด:
ทางเลือกสำหรับของเหลวที่มีพื้นฐานจากปิโตรเลียม เช่น น้ำมันเบนซินหรือดีเซล มีความยืดหยุ่น ทนทาน และทนทานต่อน้ำมัน ทำให้เหมาะสำหรับคลังน้ำมันเชื้อเพลิง
เหมาะสำหรับสารเคมีที่รุนแรง เช่น กรดหรือตัวทำละลาย Viton มีความทนทานต่อการกัดกร่อนและอุณหภูมิสูงได้ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับโรงงานเคมี
แทบเฉื่อย PTFE และโพลีโพรพีลีนใช้สำหรับสารเคมีที่มีฤทธิ์รุนแรงหรือของเหลวเกรดอาหาร พื้นผิวแบบไม่ติดทำให้ทำความสะอาดง่าย ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างมากสำหรับการใช้งานด้านสุขอนามัย


ยางกรวย ซีลโพลีโพรพีลีน :FKM, โครงกระดูก: SS304L โครงกระดูกของกรวย: SS304L/SS316
กรวยซีลมีหลายขนาดและการออกแบบเพื่อให้พอดีกับระบบแขนรับน้ำหนักและช่องบรรทุกน้ำมันที่แตกต่างกัน ต่อไปนี้เป็นภาพรวมโดยย่อเกี่ยวกับข้อกำหนดทั่วไป:
เส้นผ่านศูนย์กลางมีตั้งแต่ 4' ถึง 12' (100 มม. ถึง 300 มม.) เพื่อให้เข้ากับขนาดฟักทั่วไป กรวยขนาดเล็ก (4'-6') ใช้สำหรับเรือบรรทุกสารเคมีหรือเกรดอาหาร ในขณะที่กรวยขนาดใหญ่ (8'-12') ใช้กับของเหลวปริมาณมาก เช่น น้ำมันดิบ
ส่วนใหญ่มีรูปทรงกรวยหรือเรียวเพื่อให้แน่ใจว่าพอดี แต่บางรุ่นมีการออกแบบแบนหรือหน้าแปลนสำหรับฟักเฉพาะ มีรูปร่างแบบกำหนดเองสำหรับช่องเปิดที่ไม่ได้มาตรฐาน
ออกแบบมาเพื่อรองรับแรงดันต่ำถึงปานกลาง (สูงสุด 10 บาร์หรือ 145 PSI) ในระหว่างการบรรทุก เนื่องจากไม่ใช่ส่วนประกอบที่มีแรงดัน
โดยทั่วไป -20°C ถึง +120°C (-4°F ถึง +248°F) โดยมีวัสดุอย่าง Viton หรือ PTFE ขยายไปสู่อุณหภูมิที่สูงขึ้น (สูงถึง +200°C หรือ +392°F)
หลายแห่งมีท่าเรือหรือช่องสำหรับท่อส่งคืนไอ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการใช้งานด้านเชื้อเพลิงหรือสารเคมี
ข้อมูลจำเพาะเหล่านี้แตกต่างกันไปตามผู้ผลิตและการใช้งาน ดังนั้นจึงจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องจับคู่กรวยกับแขนบรรทุกและการติดตั้งเรือบรรทุกของคุณ
· ปิโตรเลียมและก๊าซ : ใช้ในแขนบรรทุกด้านบนที่คลังเชื้อเพลิงเพื่อถ่ายเทน้ำมันเบนซิน ดีเซล หรือน้ำมันเครื่องบิน พวกมันป้องกันการหกและดักจับไอระเหย และควบคุมการปล่อยมลพิษ
· อุตสาหกรรมเคมีภัณฑ์ : จัดการกับสารเคมีที่มีฤทธิ์รุนแรง เช่น กรดหรือด่างในระหว่างการบรรทุกน้ำมัน วัสดุที่เหมาะสม (เช่น Viton หรือ PTFE) ช่วยให้มั่นใจได้ว่าไม่มีการกัดกร่อนหรือรั่วซึม
· อาหารและเครื่องดื่ม : ถ่ายเทของเหลว เช่น น้ำเชื่อม น้ำมัน หรือน้ำผลไม้ ในสภาพที่ถูกสุขลักษณะ วัสดุที่ได้รับการรับรองจาก FDA เช่น ซิลิโคนหรือ PTFE ช่วยให้สิ่งของสะอาดและปลอดภัย
· ยา : ใช้สำหรับของเหลวหรือสารตัวกลางที่มีความบริสุทธิ์สูง ซึ่งการปนเปื้อนเป็นตัวทำลาย กรวยปิดผนึกช่วยให้มั่นใจได้ถึงกระบวนการปลอดเชื้อและปราศจากหยดน้ำ
· เรือบรรทุกน้ำมันทางรางและทางถนน : รับประกันการขนถ่ายสินค้าที่คลังน้ำมันอย่างปลอดภัย ลดของเสียและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม
การใช้งานแต่ละอย่างต้องการคุณสมบัติเฉพาะ เช่น การนำไอกลับมาใช้ใหม่สำหรับเชื้อเพลิงหรือวัสดุสุขาภิบาลสำหรับอาหาร กรวยปิดผนึกเป็นกาวที่ยึดการทำงานเหล่านี้ไว้ด้วยกัน ทำให้มั่นใจได้ว่าทุกการถ่ายโอนจะสะอาดและมีประสิทธิภาพ
กรวยจะติดอยู่กับท่อหยดของแขนโหลด โดยทั่วไปจะใช้แคลมป์ หน้าแปลน หรือการเชื่อมต่อแบบเกลียว ในระหว่างการทำงาน ท่อหยดจะถูกหย่อนลงในฟักของเรือบรรทุกน้ำมัน และกรวยซีลจะกดติดกับขอบฟักเพื่อสร้างการซีลที่แน่นหนา ผู้ปฏิบัติงานจะปรับแขนบรรทุกเพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดตำแหน่งที่เหมาะสม และของเหลวจะไหลผ่านท่อหยดเข้าไปในเรือบรรทุก
สำหรับการนำไอกลับคืน กรวยอาจเชื่อมต่อกับท่อส่งไอกลับ เพื่อส่งการปล่อยไอกลับสู่หน่วยนำไอกลับคืน กระบวนการนี้รวดเร็วและใช้งานง่าย โดยกรวยส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบให้ติดตั้งหรือถอดโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ
กรวยปิดผนึกมีการบำรุงรักษาต่ำ แต่การดูแลเพียงเล็กน้อยก็ช่วยได้มาก ต่อไปนี้คือวิธีรักษาประสิทธิภาพให้ดี:
ตรวจสอบรอยแตก น้ำตา หรือการสึกหรอ โดยเฉพาะบนพื้นผิวซีล กรวยที่เสียหายก็เหมือนกับปะเก็นที่ชำรุด การรั่วไหลเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้
กำจัดของเหลวที่ตกค้างหรือเศษขยะเพื่อป้องกันการปนเปื้อน โดยเฉพาะในการใช้งานด้านอาหารหรือยา ใช้น้ำยาทำความสะอาดที่เข้ากันได้เพื่อหลีกเลี่ยงการย่อยสลายวัสดุ
สลับกรวยที่แสดงสัญญาณการแข็งตัว การแตกร้าว หรือการเสียรูป เก็บอะไหล่ไว้เพื่อการเปลี่ยนอย่างรวดเร็ว
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากรวยอยู่ในแนวที่ถูกต้องกับฟักเพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอหรือการปิดผนึกที่ไม่ดี
เมื่อไม่ใช้งาน ให้เก็บในที่เย็นและแห้ง ห่างจากแสง UV หรือสารเคมีเพื่อยืดอายุการใช้งาน
กรวยปิดผนึกอาจดูเหมือนเป็นส่วนเล็กๆ ของแขนโหลด แต่เป็นหมุดหลักที่ช่วยให้การปฏิบัติงานปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และปฏิบัติตามข้อกำหนด ป้องกันการรั่วไหลที่มีค่าใช้จ่ายสูง ลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และปกป้องพนักงานจากการสัมผัสที่เป็นอันตราย ในอุตสาหกรรมที่ทุกหยดมีความสำคัญ ไม่ว่าจะเป็นสารเคมีที่มีมูลค่าสูงหรือเชื้อเพลิงที่มีการควบคุม กรวยซีลจะรับประกันว่าไม่มีอะไรจะเสียเปล่า
ความอเนกประสงค์ ความทนทาน และความสะดวกในการใช้งานทำให้เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ นอกจากนี้ ด้วยวัสดุและขนาดที่ปรับแต่งได้ คุณจะพบกรวยสำหรับการใช้งานทุกประเภท ตั้งแต่น้ำเชื่อมเกรดอาหารไปจนถึงกรดที่มีฤทธิ์กัดกร่อน เหมือนกับการมีโซลูชันที่ออกแบบโดยเฉพาะซึ่งตรงกับความต้องการของคุณอย่างสมบูรณ์แบบ ไม่ว่าจะเป็นความท้าทายใดก็ตาม
เนื้อหาว่างเปล่า!