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2'~8'
CHARGEMENT PARFAIT
Acier au carbone, SS304, SS316L
Les joints pivotants peuvent pivoter jusqu'à 360 degrés dans un ou plusieurs plans, selon la conception. Cela permet aux bras de chargement de se plier, de se tordre et de s'étendre comme un danseur effectuant chaque mouvement d'une routine. Que vous ayez besoin d'atteindre le coin le plus éloigné d'un camion-citerne ou de régler un wagon mal aligné, les joints pivotants permettent d'y parvenir.
Personne ne veut d’un tuyau qui fuit, surtout lorsqu’il s’agit de produits chimiques dangereux. Les joints pivotants utilisent des joints de haute qualité (joints toriques et joints à lèvres en PTFE) pour maintenir les fluides contenus, même sous haute pression ou rotation constante. Le chemin de roulement à billes est encapsulé par deux joints toriques, ni les saletés de l'extérieur ni les produits de l'intérieur (en cas de fuite) ne peuvent atteindre le chemin de roulement à billes. En cas de défaillance du joint principal, la fuite est indiquée via les ports de détection de fuite.
Conçus pour supporter des pressions de 1 à 40 bars (ou plus), les joints pivotants sont suffisamment résistants
pour les applications lourdes.
Pour manipuler des substances corrosives comme les acides ou l'eau salée, de nombreux joints tournants sont recouverts de matériaux comme le PTFE (téflon) ou en acier inoxydable. Les surfaces d'étanchéité sont plaquées en acier inoxydable et finies avec précision pour éviter la corrosion, garantissant que le joint qui glisse le long de ces surfaces d'étanchéité n'est pas endommagé et assurera une parfaite étanchéité.
Grâce à des composants durcis et à des conceptions autolubrifiantes, les joints pivotants nécessitent un entretien minimal. Certains sont même équipés de raccords de graissage pour un entretien facile, leur permettant de fonctionner en douceur pendant des années. Le joint tournant PERFECT LOADING peut être relubrifié via des graisseurs. Si nécessaire, les billes peuvent être retirées et remplacées en retirant d'abord les bouchons du chemin de billes.
Les parties rugueuses des joints tournants, qui nécessitent un usinage et un polissage supplémentaires.
Percer des trous dans un joint tournant
Brides de joints tournants
Corps intérieurs et extérieurs des joints tournants
1' à 12' (DN25 à DN300), ou personnalisé pour les clients
Les tailles plus petites (1 à 4 pouces) sont courantes pour les produits chimiques ou les liquides de qualité alimentaire, tandis que les plus grandes (6 à 12 pouces) sont utilisées pour les carburants en vrac ou le pétrole brut.
0,1 MPa à 4,0 MPa (1 à 40 bar, soit environ 15 à 600 psi)
-196°C à +250°C (-321°F à +482°F)
Jusqu'à 360 degrés par avion
Généralement 2 à 6 plans de rotation, selon la complexité du bras de chargement (par exemple, 3 plans pour les bras de chargement par le haut, 6 pour les applications marines).
Gros joints : jusqu'à 5 000 GPM (gallons par minute)
Joints plus petits : 50 à 500 GPM, parfaits pour des transferts précis.
À bride (ANSI 150#, 300#), soudée bout à bout
Structure : joints toriques, joints principaux (joints à lèvres)
Matériaux : Buna-N, Viton ou PTFE, choisis en fonction du fluide.
Les joints pivotants sont aussi bons que les matériaux à partir desquels ils sont fabriqués, et PERFECT LOADING les sélectionne avec soin pour garantir leur durabilité et leur compatibilité.
Acier au carbone : La référence pour la plupart des applications en raison de sa résistance et de son prix abordable.
Acier inoxydable (304 ou 316) : Utilisé pour les environnements corrosifs ou les applications hygiéniques, comme la transformation des aliments.
Alliages spéciaux (par exemple, Hastelloy) : Pour des conditions extrêmes, comme les acides hautement corrosifs ou les environnements marins.
Pour manipuler des produits chimiques agressifs comme l'acide chlorhydrique, les joints tournants sont souvent recouverts de PTFE . Ces revêtements antiadhésifs et chimiquement inertes agissent comme un gilet pare-balles, protégeant le joint de la corrosion.
Les joints sont les gardiens, empêchant les fuites pendant la rotation. Les matériaux courants comprennent :
Buna-N : Idéal pour les huiles et les carburants, mais pas pour les acides.
Viton : Gère les températures élevées et les produits chimiques comme le benzène.
PTFE : La référence en matière de fluides corrosifs, offrant une résistance chimique inégalée.
FFKM Kalrez : Pour les conditions extrêmes, comme la vapeur haute pression ou les solvants.
Joint principal ordinaire (À GAUCHE) et joint principal doublé de PTFE (À DROITE)
Les joints pivotants utilisent des roulements à billes en acier trempé ou en acier inoxydable pour une rotation fluide et une longue durée de vie. Certains modèles haut de gamme sont dotés de roulements autolubrifiants ou de matériaux composites pour réduire les frictions. Ce sont les « muscles » de l’articulation qui la maintiennent en mouvement sans s’arrêter.
Le bon mélange de matériaux garantit que les joints pivotants peuvent gérer votre fluide spécifique, qu'il soit aussi doux que l'eau ou aussi agressif que l'acide sulfurique.
Les joints pivotants sont disponibles dans une gamme de tailles pour correspondre au bras de chargement et à l'application. Les tailles courantes incluent :
1' à 2' (DN25 à DN50) : Parfait pour les applications à faible débit, comme le transfert de solvants ou de liquides de qualité alimentaire.
3' à 4' (DN80 à DN100) : Le point idéal pour la plupart des utilisations industrielles, comme le chargement de carburant ou de produits chimiques.
6' à 8' (DN150 à DN200) : Pour les transferts de gros volumes, comme le pétrole brut ou l'asphalte.
10' à 12' (DN250 à DN300) : Joints robustes pour applications marines ou carburant en vrac.
Votre choix dépend du débit, de la pression et de la conception du bras. Nous proposons souvent des tailles personnalisées pour s'adapter à des configurations uniques, garantissant ainsi une correspondance parfaite.
Les joints pivotants constituent l’épine dorsale des bras de chargement dans d’innombrables secteurs. Voici où ils font la différence :
De l'essence au pétrole brut, les joints pivotants maintiennent les bras de chargement flexibles et sans fuite pendant le chargement des camions-citernes ou des wagons.
Manipulation de substances corrosives comme l'acide chlorhydrique ou l'hydroxyde de sodium. Les joints pivotants revêtus de PTFE résistent parfaitement à la corrosion, garantissant des transferts sûrs dans les usines chimiques.
Dans la transformation des aliments, les joints pivotants en acier inoxydable transfèrent les sirops, les huiles ou les jus sans contamination.
Les joints pivotants des bras de chargement marins gèrent tout, du GNL au carburant de soute, en passant par l'air salin et les hautes pressions.
Pour les fluides très froids comme l’azote liquide, les joints en acier à basse température permettent aux choses de circuler sans se fissurer.
Les joints pivotants des systèmes de ravitaillement en carburant d’aviation assurent des transferts précis et à haute pression du carburéacteur.
Quel que soit le secteur, les joints pivotants sont la clé pour maintenir les bras de chargement agiles et fiables.
Les joints pivotants sont résistants, mais ils ne sont pas invincibles. Voici quelques défis à garder à l’esprit :
Une rotation constante peut user les joints ou les roulements, en particulier dans les applications à cycles élevés. Un entretien régulier, comme le graissage ou le remplacement des joints, permet à leur rotation de fonctionner sans problème.
Choisir le mauvais joint ou revêtement pour un produit chimique peut entraîner des fuites ou de la corrosion. C'est comme porter des chaussettes en coton sous une tempête de pluie : une mauvaise idée.
Des joints pivotants mal alignés peuvent se coincer ou fuir, une installation correcte est donc essentielle. Pensez-y comme à l'assemblage de meubles IKEA : suivez les instructions, sinon vous aurez des ennuis.
Pour éviter ces pièges, travaillez avec des fabricants réputés et suivez les calendriers de maintenance.
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